构筑国际大通道 引领内陆大开放-1066vip威尼斯下载

    融入“一带一路”，交通互联是前提。“丝绸之路首先得要有路，有路才能人畅其行、物畅其流。”国家主席习近平曾经强调“路”对于互联互通的作用。

    该如何在“路”字上做好“文章”？作为全国重要的综合交通枢纽和物流中心，河南充分发挥自身优势，提出做到“东联西进、贯通全球、构建枢纽”的新思路，打造“一带一路”的战略支撑点。

    “互联互通”促开放

    交通往往决定一个地方的兴衰，一个城市、一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。

    和平与发展是时代主题，互联互通是人类永恒的追求。6月15日至24日，省委书记郭庚茂率河南代表团从“欧洲之中”波兰到“千堡之国”卢森堡再到中亚“高山之国”塔吉克斯坦三国进行访问，深化我省与“一带一路”沿线国家的全方位合作。

    “河南地处中原，区位优越、交通便利，拥有互联互通的天然条件，在中国发展大局中具有举足轻重的地位。”每到一个国家，郭庚茂在向当地介绍我省省情的时候，关键词中都少不了“交通优势”这四个字。

    河南是中国重要的交通枢纽：郑州航空港是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，以郑州为中心一个半小时航程可覆盖全国2/3的主要城市和3/5的人口；省会郑州是“全国铁路心脏”，拥有直达欧洲的货运班列和“米字形”高铁网；四通八达的高速公路通车里程多年居全国首位；郑州、洛阳被列入国家丝绸之路经济带规划重要节点城市。

    作为“一带一路”新战略的具体行动蓝本，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》也为河南的发展指明了方向：依托中原城市群，打造郑州内陆开放型经济高地；打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道；建设航空港、国际陆港，开展跨境贸易电子商务服务试点……

    “《愿景与行动》对我们的定位非常具体，里面所提到的目标也是全省上下正在努力的方向。”省社科院副院长刘道兴认为，当前，“一带一路”得到沿线各国、各地区的广泛认同与热情响应。建设丝绸之路经济带，河南责无旁贷，必须有所担当、有所作为。这是历史的呼唤，是现实的责任，也是党和国家的重托和希望。

    “郑”道通途造枢纽

    该如何依托交通优势融入“一带一路”战略？河南不仅有构想，而且一直在行动。

    2013年7月18日，郑州—汉堡开通铁路货运班列，一条“陆路丝绸之路”连接中欧；2014年6月15日，郑州—卢森堡开通航空货运航班，一条“空中丝绸之路”贯通欧亚。河南，正通过天上、地下连接着整个世界，站在了参与国际经济大循环的舞台上。

    目前，郑欧班列已累计开行149班，每周2去1返，即将实现2去2返。货源已覆盖国内1500公里核心区和2000公里辐射区，业务涵盖长三角、珠三角、环渤海等区域，全国共计16个省、直辖市的近300家客户受益于郑欧班列快捷高效的物流服务，带动了“一带一路”沿线各地的商贸活动。

    此外，在郑欧班列常态化开行的基础上，河南和位于欧洲之中的波兰，将利用双方铁路物流优势，加快形成各自的铁路枢纽和物流中心。通过实施铁路物流“双枢纽”战略，使双方经济提升到一个新的境界。

    就在双方达成“铁路双枢纽”战略共识之际，郑州与卢森堡的“航空双枢纽”已经谱写出国际民航界的佳话。

    自“郑州—卢森堡”货运航线开通一年多来，航线运营水平不断提升。5月18日，横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域的“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通；6月13日，卢森堡货航意大利公司又开通“米兰—郑州”国际货运航线。至此，卢森堡货航在郑州机场投放运力规模已达到每周10班。

    “随着‘郑州—卢森堡’双枢纽战略深入实施，航线货物覆盖范围不断拓展，目前已覆盖中国超过15个省市的30多个大中城市，以及卢森堡、德国、英国、比利时等主要欧洲国家的重要区域；货物到达芝加哥机场后，可迅速转运至北美及南美主要国家和城市，以郑州为中心节点，实现了世界三大经济区域的互联。”河南航投董事长张明超说。

    有目共睹的成就充分证明了“航空双枢纽”战略的正确，成为我省共建“一带一路”的生动实践。

    “立体交通”网全球

    因势而谋、应势而动、顺势而为，“一带一路”的大棋局上，河南以“上天入地”贯通亚欧物流大通道的实际行动，下了一个漂亮的先手棋。

   “丝绸之路的关键是物流，要通过交通来带动物流，用物流带动城市，用城市带动整个经济，最后才能形成一个经济带。”省科学院发改委地理研究所所长冯德显认为，经贸来往需要运输，交流需要载体，互动需要平台。打造内陆开放高地，首先要有国际化的平台作支撑。

    作为重要的节点城市，郑州正加快建设“四港一体”枢纽体系，综合发挥“铁公机”复合优势，实现航空港、铁路港、公路港、海港口岸一体化，形成多式联运、一站换乘、快速分拨、内捷外畅的域内外客货集疏网络，推动郑州“大枢纽”地位的提升，全力打造成内陆开放型经济高地。

    气势恢宏的郑州机场t2航站楼即将通航；拥有47家客货运公司的郑州机场，已基本形成了覆盖全国和东南亚干支结合的航线网络；辐射全国的“米”字形高铁网络雏形初具；13条省际高速通道连接全省周边所有省份；周口正着力复兴沙颍河航运，填补中原经济区航运交通空白……东西纵横、南北集疏的综合交通体系，正带动中原城市群全面融入“一带一路”。

    同时，在众多专家学者眼中，综合交通枢纽的建设让我省的潜在开放优势转化成了现实发展优势。文化地理学者葛剑雄坦言：“河南是铁路、公路、航空高效衔接的核心地带，综合交通枢纽优势带来的强大集疏能力，皆是积极融入‘一带一路’的机遇契合点、同频共振源。”

    推动“一带一路”战略的实施，要从可以做的事情做起。一个郑州国际陆港服务内陆、一个郑州航空港联通世界，两大国际平台的成长正在形成其他地区不可替代的优势。河南正在以交通枢纽建设为切入点，全面深化与欧洲各国的经贸合作，推动互联互通，实现互利共赢。